Cresce no Brasil a adoção de concreto no lugar do asfalto
O Brasil está presenciando uma silenciosa, mas significativa, transformação em sua infraestrutura rodoviária. O concreto, antes uma alternativa pontual, emerge como um concorrente robusto ao tradicional asfalto, prometendo revolucionar a durabilidade, economia e sustentabilidade das estradas brasileiras. Embora o asfalto ainda domine a paisagem viária, com cerca de 12,3% das rodovias pavimentadas, o concreto vem conquistando terreno e pode dobrar sua presença nos próximos dez anos.
A mudança de paradigma é impulsionada por vantagens inegáveis. A principal delas é a durabilidade superior do concreto, que pode resistir por até 30 anos, enquanto o asfalto exige recapeamento a cada 8 a 10 anos. Essa longevidade se traduz em uma economia substancial a longo prazo, com estudos indicando que o concreto pode ser até 40% mais econômico ao longo de sua vida útil, considerando os custos totais de implementação e manutenção. Para governantes que buscam otimizar os gastos públicos, essa diferença é um atrativo decisivo.
Além da durabilidade: vantagens ambientais e de segurança
As vantagens do concreto vão além do aspecto financeiro. Ele oferece benefícios ambientais significativos, como a capacidade de refletir maior quantidade de radiação solar, contribuindo para a redução da temperatura das vias e mitigando o efeito de “ilhas de calor” em áreas urbanas. A utilização de materiais reciclados em sua composição ainda pode reduzir a emissão de gases de efeito estufa, tornando-o uma escolha mais sustentável. Em contraste, o asfalto, derivado do petróleo, está sujeito à volatilidade dos preços internacionais e tem um impacto ambiental maior em sua produção e manutenção.
No quesito segurança, o pavimento de concreto também se destaca pela maior aderência, um fator crucial, especialmente em condições climáticas adversas, como chuva, o que contribui para a redução do risco de acidentes.
Experiências brasileiras e o cenário internacional
Alguns estados brasileiros já são pioneiros na adoção do concreto. O Paraná se destaca com cerca de 340 km de rodovias construídas com o material, incluindo trechos importantes como PRC-280. Santa Catarina, Maranhão, Paraíba, Piauí, Rondônia, Sergipe e Bahia também iniciaram projetos e investiram em capacitação técnica para ampliar o uso do pavimento rígido. A expectativa do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) é que, em uma década, o concreto represente até 10% das rodovias federais.
Internacionalmente, a adoção do concreto em rodovias é uma prática consolidada em diversos países devido aos seus benefícios comprovados.
Nos Estados Unidos, por exemplo, muitos trechos de rodovias interestaduais e urbanas são pavimentados com concreto devido à sua durabilidade e capacidade de suportar tráfego pesado. A Associação Americana de Concreto e Asfalto (ACPA) e o Departamento de Transportes dos EUA (USDOT) frequentemente publicam dados e estudos que corroboram a eficácia e a economia a longo prazo do concreto em comparação com o asfalto.
Em países como a China, que possui uma das maiores e mais modernas redes rodoviárias do mundo, o concreto é amplamente utilizado em grandes projetos de infraestrutura, reconhecido por sua resistência e durabilidade em condições de tráfego intenso e variados climas.
Esses exemplos internacionais reforçam a viabilidade e os benefícios de longo prazo da pavimentação de concreto, consolidando a tendência que o Brasil começa a seguir.
Desafios e o Futuro das Estradas Brasileiras
Apesar do otimismo, a expansão do concreto apresenta desafios. A aplicação correta exige mão de obra especializada, fiscalização rigorosa e um tempo maior de cura antes da liberação do tráfego, o que pode impactar o cronograma das obras.
No entanto, a mudança de paradigma parece inevitável. A preferência tradicional pelo asfalto, motivada pelo custo inicial mais baixo e pela agilidade na aplicação, começa a ceder espaço a uma visão mais estratégica que considera o ciclo completo de vida das vias. Em um cenário de restrições orçamentárias e crescentes preocupações com as mudanças climáticas, o pavimento de concreto surge como uma solução que harmoniza sustentabilidade, economia e segurança viária, prometendo rodovias mais duradouras e menos poluentes para o futuro do Brasil.